{"id":66140,"date":"2018-05-15T14:43:15","date_gmt":"2018-05-15T18:43:15","guid":{"rendered":"http:\/\/idominicanas.com\/?p=66140"},"modified":"2019-10-15T13:29:08","modified_gmt":"2019-10-15T17:29:08","slug":"la-grata-experiencia-en-el-teleferico-de-santo-domingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.idominicanas.com\/la-grata-experiencia-en-el-teleferico-de-santo-domingo\/","title":{"rendered":"La grata experiencia de \u00abdar una vuelta\u00bb en el Telef\u00e9rico de Santo Domingo"},"content":{"rendered":"

Nos invitaron \u201ca dar una vuelta\u201d \u2013en una de las primeras visitas guiadas- por el Telef\u00e9rico de Santo Domingo<\/strong> y le adelantamos que la experiencia que vivimos ese d\u00eda, fue muy distinta a la percepci\u00f3n que ten\u00edamos sobre ese sistema de transporte.<\/p>

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Nos adelantaron -el pasado viernes 11 de mayo- que el telef\u00e9rico comenzar\u00e1 a operar, es decir estar\u00e1 abierto al p\u00fablico a partir a finales de mes para la inauguraci\u00f3n formal, \u201cya que se est\u00e1n dando los toques finales a toda la estructura\u201d.<\/p>\n

En su primer mes, solo dar\u00e1 servicio en las horas en pico, mientras los usuarios se van acostumbrando al nuevo sistema de transporte<\/strong>, que ha sido regenteado por el consorcio consorcio dominico-franc\u00e9s de las empresas Poma y J. Fortuna.<\/p>\n

Se entiende que a finales de este mes la obra civil est\u00e9 totalmente lista, incluso todav\u00eda hay algunos exteriores en las estaciones que se deben mejorar para garantizar un acceso adecuado al peat\u00f3n\u201d, informaron t\u00e9cnicos de la OPRET y la Unidad para la Readecuaci\u00f3n de La Barquita y Entornos<\/strong> (Urbe).
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\nActualmente el telef\u00e9rico de Santo Domingo cuenta con 195 cabinas en el carruaje que recorre los 5 kil\u00f3metros de la ruta desde Gualey (Estaci\u00f3n T1) hasta el Cruce de la Charles de Gaulle (Estaci\u00f3n T4). Tiene una capacidad para transportar 3,000 personas por sentido cuando entre en operaci\u00f3n m\u00e1xima. Cada cabina acoge a 10 personas c\u00f3modamente sentadas.<\/p>\n

Las puertas de las cabinas abren y cierran solas, lo que da al usuario una capacidad de autonom\u00eda, pero siempre tendr\u00e1n asistencia o ser\u00e1n conducidos por azafatas en caso sea necesario.<\/p>\n

\"\"Aunque en 10 a\u00f1os no ha habido ning\u00fan accidente en sistemas similares de transporte urbano<\/strong> p\u00fablico, est\u00e1 demostrado la gran seguridad, \u201csi hay alg\u00fan caso de emergencia, mediante un bot\u00f3n que tienen las cabinas, los usuarios se podr\u00e1n comunicar en cualquier momento\u201d con los operadores.<\/p>\n

Pudimos comprobar, que los espacios (cabinas) son seguros y para los que piensan en \u201capagones\u201d; la energ\u00eda a utilizar es la misma que suple al Metro de Santo Domingo<\/strong>, teniendo \u201cun 99% de disponibilidad de uso, adem\u00e1s de fuentes de respaldos para que no haya una parada por interrupciones o fallos de la energ\u00eda el\u00e9ctrica\u201d.<\/p>\n

F\u00e9lix Alc\u00e1ntara -ingeniero de Operaciones en Opret- dijo que tienen un personal operativo -que junto al personal del CESMET- asumir\u00e1 la seguridad en el Telef\u00e9rico y ayudar\u00e1 en los abordajes y desabordajes de las cabinas\u201d.
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\nAlcantar\u00e1 especific\u00f3 que el sistema tendr\u00e1 \u201cla misma cultura del Metro, iniciar\u00e1 sus servicios a las 6:05 A.M y terminar\u00e1 a las 10:30 P.M, por igual no se permiten armas, bebidas o cualquier tipo de alimentos, cualquier usurario que viole esto se le detendr\u00e1 al entrar, pero si decide dejarlos se le permitir\u00e1 abordar\u201d.<\/p>\n

Con relaci\u00f3n a la seguridad, se enfatiz\u00f3 hay se\u00f1ales para personas con alg\u00fan tipo de discapacidad visual y que adem\u00e1s las cabinas van a una velocidad que cualquier persona con alguna discapacidad puede abordarla sin inconvenientes; de hecho personas que usan sillas de ruedas del CONADIS, pudieron entrar y salir sin dificultad.
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