{"id":53907,"date":"2017-10-12T12:38:39","date_gmt":"2017-10-12T16:38:39","guid":{"rendered":"http:\/\/idominicanas.com\/\/?p=53907"},"modified":"2017-10-12T14:21:02","modified_gmt":"2017-10-12T18:21:02","slug":"construiran-parqueos-inteligentes-en-zonas-transitadas-de-santo-domingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.idominicanas.com\/construiran-parqueos-inteligentes-en-zonas-transitadas-de-santo-domingo\/","title":{"rendered":"Construir\u00e1n parqueos inteligentes en zonas transitadas de Santo Domingo"},"content":{"rendered":"

A los dominicanos no nos importa mucho d\u00f3nde vamos a estacionar los carros y adem\u00e1s de no tener muchos espacios para parquearse, la acci\u00f3n tiene que ver mucho con la educaci\u00f3n que recibimos.<\/p>

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Eventualmente esto se agrava porque muchos lugares y negocios tampoco tienen o no ofrecen donde hacerlo estacionarse, sume a esto que la gente no quiere pagar parqueos.<\/p>\n

Por esta raz\u00f3n la empresa Smart Parking RD<\/strong>, va a instalar y hacer parqueos p\u00fablicos<\/strong> en las zonas m\u00e1s transitadas de Santo Domingo y el Distrito Nacional inform\u00f3 Franklin Lithgow<\/a> en el programa Veh\u00edculos en la Radio.<\/p>\n

Uno de los primeros parqueos en proyecto est\u00e1 en la zona neur\u00e1lgica de Gazcue, donde hay varias oficinas p\u00fablicas como Banco Central, DGII y otros ministerios; en la que falta un parqueo con capacidad para m\u00e1s de tres mil veh\u00edculos.\u00a0Despu\u00e9s llevar\u00e1n el modelo a ciudades como Santiago, Santo Domingo Este y otras que lo ameriten.<\/p>\n

\u201cVamos a instalar en un terreno de 3 mil metros cuadrados, un estacionamiento de 600 veh\u00edculos m\u00e1s o menos\u201d afirm\u00f3 Lithgow y dijo ser\u00e1n de unos 15 metros de altura (m\u00e1s o menos 4 pisos) y 30 m\u00e1quinas Smart Parking. El otro estar\u00eda en el Centro de los H\u00e9roes donde no hay parqueos de ning\u00fan tipo.<\/p>\n

Con miras a lograr esto, se asociar\u00e1n con los ayuntamientos, la Amet y el Intrant para hacer poder elaborar un plan estructural.<\/p>\n

\"\"<\/a>Los parqueos que se instalar\u00e1n son elevadores (norias) con una plataforma de carrusel que da vueltas y donde se pueden parquear (hacia arriba) hasta 16 autos en un espacio donde solo caben dos carros; si son jeepetas pueden ser hasta 12 veh\u00edculos..<\/p>\n

Lithgow explic\u00f3 a Hugo Beras que estas plataformas \u201cno hace ruido y aunque trabajan con electricidad consume menos que el motor de la nevera en una casa. \u201cSon hidr\u00e1ulicas y solo entra en consumo el\u00e9ctrico cuando se suben los autos\u201d, seg\u00fan afirm\u00f3.<\/p>\n

Cito que entre las ventajas de estas soluciones de parqueo radican dos cosas: el tiempo y estrategia de salidas. Una maquina se instala en cinco d\u00edas y cada 5 d\u00edas podr\u00edan entregar 12 parqueos, todo va a depender de la capacidad para mover una gr\u00faa en la zona elegida.<\/p>\n

Explic\u00f3 que un sistema tradicional de estacionamiento para unos 300 veh\u00edculos, se tomar\u00eda 12 meses para construirse. \u201cLa estructuras de estos parqueos, viene prefabricado en contenedores de 40 pies\u201d.
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\n\u201cEn caso que un parque no funcione en un \u00e1rea, se pueden recoger las m\u00e1quinas y instalarse donde si funcionar\u00edan\u201d, explic\u00f3 Franklin que a\u00f1adi\u00f3 si fuera en caso contrario \u201cno se puede mover un edificio de concreto\u201d.<\/p>\n\n

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