{"id":11616,"date":"2014-02-07T11:39:00","date_gmt":"2014-02-07T15:39:00","guid":{"rendered":"http:\/\/idominicanas.com\/\/egresados-de-intec-proponen-revisar-sistema-construccion-de-drenajes-en-carreteras-al-ministerio-de-obras-publicas\/"},"modified":"2014-02-07T11:39:00","modified_gmt":"2014-02-07T15:39:00","slug":"egresados-de-intec-proponen-revisar-sistema-construccion-de-drenajes-en-carreteras-al-ministerio-de-obras-publicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.idominicanas.com\/egresados-de-intec-proponen-revisar-sistema-construccion-de-drenajes-en-carreteras-al-ministerio-de-obras-publicas\/","title":{"rendered":"Proponen a Obras P\u00fablicas revisar sistema construcci\u00f3n de drenajes en carreteras"},"content":{"rendered":"

Un grupo de egresados del Instituto Tecnol\u00f3gico de Santo Domingo (INTEC) propuso al ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC) implementar un nuevo modelo para la construcci\u00f3n del sistema de drenaje por encachado en las carreteras del pa\u00eds, para hacerlas m\u00e1s seguras y costo eficientes.<\/p>

\n\"\"<\/a>\n<\/div>\n\n

Los ingenieros civiles determinaron que el c\u00e1lculo de la fricci\u00f3n que se aplica para construir los sistemas de drenajes de las carreteras del pa\u00eds no se corresponde con los materiales que se emplean.<\/p>\n

De acuerdo con el Manual del MOPC, para calcular las medidas de las cunetas en el pa\u00eds se utiliza una f\u00f3rmula que tiene un factor de fricci\u00f3n (factor de Manning) de 0.001 para concreto y otro de 0.030 para roca. Sin embargo, cuando no se construyen drenajes por encachado con esos dos materiales, se ha vuelto com\u00fan la pr\u00e1ctica de utilizar uno de los extremos, para evitarlos c\u00e1lculos intermedios.<\/p>\n

\n<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

El profesor Mart\u00edn Mel\u00e9ndez -asesor t\u00e9cnico de la investigaci\u00f3n- especialista en Gesti\u00f3n de Desastres, plantea que utilizar el par\u00e1metro de fricci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o provoca que se construyan cunetas con unas medidas que incrementan la posibilidad de inundaciones de las v\u00edas, dado su inadecuado tama\u00f1o.<\/p><\/blockquote>\n

Asimismo, alert\u00f3 que optar por el factor de fricci\u00f3n m\u00e1s alto tambi\u00e9n es incorrecto, ya que se disparan los costes de construcci\u00f3n innecesariamente.<\/p>\n

Los resultados de la investigaci\u00f3n de los egresados del INTEC, Jordan Pantale\u00f3n, Paola P\u00e9rez, Rogelio Cordero, Aurelio Torres, Bryan Arturo Garc\u00eda, Heliana Castillo, Joemi Feliz y Gioribel Rivas,  plantean la necesidad de que para la construcci\u00f3n de drenajes de las carreteras por encachado el Manual de Obras P\u00fablicas incluya un par\u00e1metro de 0.24, intermedioentre el concreto y la roca, de manera que responda con mayor exactitud a los requerimientos de las v\u00edas.<\/p>\n

Este valor tiene un nivel de confiabilidad de 95% comprobado mediante m\u00e1s de 100 muestras de laboratorio y modelos de construcci\u00f3n de drenajes. El estudio fue publicado en la revista Ciencia y Sociedad, <\/b>\u00f3rgano trimestral de divulgaci\u00f3n cient\u00edfica del INTEC.<\/p>\n

\u201cEl gran aporte de este estudio es un valor medio para el dise\u00f1o de canaletas, que reducir\u00eda la probabilidad de inundaciones y gastos innecesarios en la construcci\u00f3n de drenajes por encachado\u201d, dijo Mel\u00e9ndez, quien asesor\u00f3 la investigaci\u00f3n junto al tambi\u00e9n profesor del INTEC, Tulio Rodr\u00edguez.<\/p>\n

Los j\u00f3venes iniciaron el proceso de registro intelectual de su propuesta en la Oficina Nacional de Propiedad Industrial (ONAPI) para luego completar el proceso de solicitud formal de inclusi\u00f3n de su modelo en el manual de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n\n

<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un grupo de egresados del Instituto Tecnol\u00f3gico de Santo Domingo (INTEC) propuso al ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC) implementar un nuevo modelo para la construcci\u00f3n del sistema de drenaje por encachado en las carreteras del pa\u00eds, para hacerlas m\u00e1s seguras y costo eficientes. Los ingenieros civiles determinaron que el c\u00e1lculo de la fricci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[44],"class_list":["post-11616","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-noticias"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.idominicanas.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11616"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.idominicanas.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.idominicanas.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.idominicanas.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.idominicanas.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.idominicanas.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11616\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.idominicanas.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.idominicanas.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.idominicanas.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}