Historia
Puerto Plata: caminos y mulas
El desarrollo del transporte y el comercio de Puerto Plata durante el Siglo XX, donde se cimentó un sistema de rutas y bagaje que impacto toda la costa atlántica del país se tratará en una conferencia este próximo miércoles 17 de febrero a las 7:00 P.M.
Información importante y de mucho valor, es lo que presentará el doctor Antonio Vidal Ortega, director del Centro de Estudios Caribeños de la PUCMM, en su conferencia «Puerto Plata, caminos y mulas».
La actividad, coordinada por el Centro de Estudios Caribeños, tendrá transmisión simultánea por las redes sociales del Centro León y PUCMM.
Un dato interesante, es que el 16 de agosto de 1897 fue inaugurado el ferrocarril Puerto Plata-Santiago por el presidente Ulises Heureaux. La obra estaba en manos de la Compañía Estatal, Ferrocarril Central Dominicano (El F.C.D.).
Su construcción fue financiada por una casa bancaria de Holanda, que en 1892 entregó sus intereses y los de su representante a Santo Domingo Improvement Company de New York.
En 1906 siendo presidente Ramón Cáceres, se firmó el contrato de la extensión del Ferrocarril Central Dominicano (F.C.D) hasta Moca, siendo dirigida la obra por Horacio Vásquez; fue puesto en funcionamiento el 24 de octubre del 1909 publicó el sitio Imágenes de Nuestra Historia.
Por el Túnel de Altamira en Puerto Plata se importaban mercancías que eran traídas del exterior y también se exportaban grandes cantidades de cacao, café, tabaco, cera, miel, madera, guineos, entre otros. Siempre se le dio preferencia a los productos agrícolas, antes que a la madera.
La construcción del túnel ferroviario supuso un reto de ingeniería en aquella época (finales del siglo XIX), debido a que se hizo a base de fuerza humana y dinamita, sin el auxilio de maquinaria pesada, y sorteando una cadena montañosa de importancia: la cordillera Septentrional destaca «Puerto Plata en el Tiempo».
El Tunel de Altamira, que se encuentra en la Carretera Puerto Plata-Santiago, originalmente fue un túnel del Ferrocarril…
Publicado por Puerto Plata en el Tiempo en Jueves, 11 de febrero de 2021
El túnel, más tarde conocido como «La Cumbre», sería el único túnel de ferrocarril que ha tenido el país, sin contar los kilómetros de vías subterráneas del metro de Santo Domingo. Además es uno de los puntos de mayor altitud por donde alguna vez ha circulado un tren en República Dominicana.
Cuando dicho ferrocarril desapareció, en la década de 1950, el túnel fue ampliado y preparado para el tránsito de automóviles.
¿Que opinas?
