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Advierte tanqueros de GLP podrían explotar por altas temperaturas

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Advierte tanqueros de GLP podrían explotar por altas temperaturas

El presidente de la Asociación de Distribuidores y Envasadores de Gas Licuado de Petróleo (ADEVASAGAS), Evert Féliz, advirtió que han aumentado las posibilidades de que se produzcan fuegos y explosiones en camiones cisternas debido al brusco aumento de las temperaturas con que las terminales importadoras del GLP despachan el producto.

Féliz se refirió a la Refinería Dominicana de Petróleo y Coastal Petroleum Dominicana, importadoras del GLP usado ampliamente en cocinas y servicios de transporte en la República Dominicana. Explicó que el producto debe ser despachado con temperaturas de entre 18-20 grados centígrados, diferente a como lo hacen en la actualidad, con hasta 30 grados.

Destacó que esta variación provoca una subida en la presión interna del gas hacia los recipientes, lo que puede derivar en la rotura de estos últimos y ocasionar siniestros y explosiones y eventuales muertes de ciudadanos y graves pérdidas económicas. (Más detalles aquí)

Consideró que la variación de la temperatura en el GLP despachado se debe a que los importadores violentan las normas internacionales que establecen una proporción en la mezcla de gas propano y el gas butano en una relación de 70 por ciento del primero y 30 por ciento del segundo.

“Esto se está violando con la intención de mejorar las ganancias a favor de las importadoras, pero exponiendo a los consumidores y a los distribuidores a graves riesgos de pérdidas de vida y económicas”, resaltó Féliz.
Preció que debido a ese aumento “inescrupuloso” de la temperatura de despacho del GLP se estan dañando los sellos y los rodamientos de los equipos utilizados  en la comercialización del producto.
Agregó que las válvulas de seguridad o “alivios de presión” de los recipientes que contienen o transportan GLP pueden dispararse y evacuar hacia el medio ambiente todo el contenido por exceso de presión.
Urgió a todas las autoridades relacionadas con el sub sector de los GLP a prestar atención a este llamado de advertencia y obligar a las importadoras del carburante a respetar la norma internacional que establece la proporción de 70% propano y 30% de butano, con lo que el problema quedaría resuelto.

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